Exporter des pneus d’occasion vers l’Afrique (2025) : guide complet
Vous souhaitez expédier des conteneurs de pneus d’occasion depuis l’Espagne vers l’Afrique ou l’Amérique latine ? Ce guide pratique explique le contrôle qualité par millimètres de sculpture, les documents requis, le calcul des coûts FOB/CIF et les tailles les plus demandées par marché. À la fin, vous pouvez demander un devis de conteneur ou réserver une inspection vidéo.
Pourquoi la demande est forte et ce qu’attendent les acheteurs
Les marchés africains et latino-américains recherchent un bon rapport coût/sécurité, avec une préférence pour des pneus >5 mm (tourisme) et des dimensions courantes en SUV/4×4 et utilitaires. La constance de la qualité, le respect documentaire et un chargement sécurisé sont essentiels pour des partenariats durables.
Exigences de qualité : grading par millimètres et état
- Sculpture (mm) : groupez par tranches (ex. 4–5 mm, 5–6 mm, 6–7 mm). Évitez les lots mixtes non précisés.
- Appairage : privilégiez les paires et jeux de 4 pour améliorer le prix de revente.
- Inspection visuelle : pas de coupures flancs, talons intacts, pas de déformations/bulles.
- DOT & ancienneté : clarifiez les limites acceptées par l’acheteur dans le contrat.
- Nettoyage : retirer corps étrangers, vérifier l’uniformité.
Astuce : documentez chaque lot avec des photos et une fiche de grading pour réduire les litiges et accélérer les paiements.
Documents & conformité (résumé opérationnel)
- Facture commerciale avec description et quantités par dimension/qualité.
- Packing list (paires, jeux, totaux par mm et taille).
- Connaissement (BL) / Bill of Lading.
- Certificats spécifiques si exigés par le pays (sanitaire/environnemental le cas échéant).
- Assurance transport (recommandée même en CIF).
- Incoterms définis au contrat (FOB/CIF/DDP, etc.).
Checklist gratuite : Télécharger la checklist export (PDF).
Calcul des coûts : FOB vs CIF (avec exemple)
Le coût par pneu dépend de la qualité, du nombre d’unités par conteneur et des frais logistiques. Approche standard :
- FOB = valeur marchandise + transport interne + chargement/arrimage + frais port départ.
- CIF = FOB + fret maritime + assurance.
Exemple indicatif : 40’ HC avec 1 100–1 300 uds (tourisme mix). Multipliez le prix moyen/ud par la quantité et ajoutez fret + frais pour obtenir le coût CIF/ud. Présentez une feuille de coûts transparente à l’acheteur.
Comment charger un conteneur 40’ en toute sécurité
1) Plan du mix & layout
Regroupez par tailles/qualités pour faciliter la vente à l’arrivée. Évitez d’écraser les flancs : palette ou arrimage ordonné avec sangles.
2) Arrimage & protection
Utilisez des sangles certifiées, des séparateurs et des protections d’angles. Photographiez chaque étape (début/milieu/fin) pour votre dossier de chargement.
3) Scellés & traçabilité
Posez un scellé numéroté et conservez un procès-verbal photo avec n° de scellé et BL.
Tailles les plus demandées (repères par marchés)
| Marché | Tourisme | SUV/4×4 | Utilitaire léger |
|---|---|---|---|
| Afrique de l’Ouest | 185/65R15, 195/65R15, 205/55R16 | 215/70R16, 265/70R16 | 195R15C, 215/75R16C |
| Maghreb | 175/65R14, 195/60R15 | 225/65R17 | 195/70R15C |
| Amérique latine | 185/60R15, 205/55R16 | 265/65R17 | 205/65R16C |
Note : adaptez l’offre au parc roulant local et à la saison (pluie/sec). Validez toujours un Top-10 des tailles avec l’acheteur.
Conditions commerciales : paiements, réclamations, garantie
- Paiements : acompte + solde contre BL, ou lettre de crédit avec clauses claires.
- Réclamations : délai (ex. 7–10 jours après arrivée) et base objective (photo, mm, quantité).
- Garantie : définissez la portée (défauts non visibles à l’inspection) et la procédure.
Erreurs fréquentes à éviter
- Mélanger des qualités sans l’indiquer → grading par tranches + packing list clair.
- Sous-estimer fret/frais → coter à l’avance et tenir une feuille de coûts à jour.
- Manque de preuves de chargement → dossier photo + n° de scellé conservé.
- Incoterm non défini → contrat signé avec Incoterm, délais et documents.
Checklist & modèles gratuits
Téléchargez la Checklist Export (PDF) et le Modèle de coûts FOB/CIF (Excel) pour simplifier vos opérations.
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FAQ
Combien de pneus entrent dans un conteneur 40’ ?
Selon le mix, généralement 1 100–1 300 unités tourisme. Le comptage final figure au packing list.
Quel niveau de mm de sculpture est acceptable ?
La plupart des acheteurs demandent >5 mm. Indiquez la tranche (5–6 mm, 6–7 mm) dans l’offre et le contrat.
Quel Incoterm choisir ?
FOB si l’acheteur gère fret/assurance ; CIF si vous préférez livrer avec fret + assurance inclus. Définissez-le au contrat.
Peut-on mélanger tourisme, SUV et utilitaire ?
Oui, mais séparez et étiquetez par catégories/taille pour éviter les litiges et accélérer la revente.
Comment réduire les litiges après arrivée ?
Avec une fiche de grading, des photos de chargement, le n° de scellé documenté et des conditions de réclamation avec délai défini.
